地铁6号线角美延伸段开工!网友:角美房价又要看涨了

重磅利好!喜大普奔!漳州即将进入地铁时代!就在刚刚，厦门轨道交通6号线漳州(角美)延伸段工程正式开工啦！预计2024年通车试运行，一起来看看现场情况。

12月26日上午，厦门轨道交通6号线漳州(角美)延伸段工程开工动员大会在台商区举行。

市委书记邵玉龙宣布工程开工，市长刘远，厦门市人大常委会副主任、厦门市轨道交通建设指挥部常务副总指挥林德志，市政协主席张祯锦，省发改委经济信息中心主任蔡荣富，市委常委、秘书长张琳光，副市长张翼腾，中铁十一局集团有限公司副总经理臧丹，厦门市发改委副主任、厦门市地铁办常务副主任梁向阳，以及台商区主要领导等参加开工动员大会。

6号线角美段

厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段工程是漳州市排名前列条地铁项目，工程总投资约84.07亿元，同步建设工程总投资13.35亿元。

线路起于台商区角美龙江明珠站，止于厦门市轨道交通6号线一期工程起点林埭西，全长9.8公里，采用与厦门市轨道交通6号线完全一致的技术要求、建设标准和系统设备，全为地下敷设。

设站7座，分别为明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站，同时还新建社头车辆段和社头主变电所，控制中心接入厦门园博苑控制中心。

此次动工建设的施工范围为角江路站至文圃路站，包含3站2区间，线路长度约2.6千米，土建投资约为7.2亿元，中铁十一局集团有限公司为建设单位。

该项目无缝接驳厦门市轨道交通6号线，是继厦漳同城大道后，连接厦漳两地的新通道和新动脉，对于台商区加快融入闽西南协同发展大局，打造厦漳半小时经济生活圈，实现互利共赢发展，具有重大而深远的意义。

据悉，台商区将按照市委、市政府建成闽西南协同发展先行区的部署要求，全力加快推进地铁项目建设，力争早日实现角美延伸段工程与厦门市轨道交通6号线“同步开工建设、同步建成运营”，确保于2024年通车试运行。

6号线角美段前期回顾

地铁6号线漳州延伸段可谓是一波三折。

2018年1月

有消息显示，厦门市轨道交通6号线漳州 (角美)延伸段力争2018年8月份动工。

2018年7月

有网友询问角美段开工问题，当时漳州台商投资区轨道交通工作领导小组办公室也表示：由于一些设计方案调整优化的原因，地铁6号线延伸段可能会延后开工。

2018年11月

厦门市规划委员会发布关于拟办理厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段《建设项目选址意见书》的公示。

2019年2月

年初，闽西南协同发展区确定了2019年143个重大(重点)项目。厦漳两市已签订角美延伸段建设运营合作框架协议，力争今年第四季度前开工建设。

2019年9月

9月中旬，厦门轨道交通6号线漳州(角美)延伸段工程获省发改委批准立项，将于第四季度开工!9月底，地铁6号线漳州(角美)延伸段工程方案设计批后公告发布。

2019年12月

12月2日，厦门地铁6号线角美延伸段公示环评文件，角美延伸段计划与厦门地铁6号线主线同步规划建设。

环评文件显示：厦门6号线延伸至漳州(角美)后线全长55.98km，设站40座，均为地下车站;厦门市轨道交通6号线一期工程为6号线林埭西站至西柯站段与9号线同安新城站至新店仔站段的组合线路。

一直以来，厦门和周边城市的交通联系备受关注，特别是厦漳泉区域 " 一小时交通圈 "的打造，许多人希望有更加便捷的交通方式往返厦漳泉三地。

铁路和城际轨道项目是交通重大项目的建设之一。如今，厦门市轨道交通6号线漳州延伸段迎来开工消息，这也意味着往返厦门和漳州将更加便捷了。

角美还将迎来这些利好

今年以来，角美交通方面利好不断，除了年初通车的厦漳同城大道，今天开工的厦漳地铁6号线角美延伸段，翁角路也在近期迎来新进展。

据悉，备受关注的翁角路有望年底通车，通车后角美到新阳仅约10分钟车程。翁角路是连接厦门海沧与漳州角美的一条跨区域城市主干道。目前，翁角路下穿海沧铁路支线立交工程主车道已建成，三条下穿道已贯通，预计近期将通车。届时，厦门到角美中心城区的交通将更加快捷，可节省车程十多分钟。

此外，为减缓海沧大桥的交通运输压力，第二西通道——海底隧道也正在建设中，起点位于海沧马青路与海沧大道交叉口，终于岛内石鼓山，计划于2019年年底贯通，2020年底通车，届时，角美进入厦门岛将有更多选择，时间距离也将进一步缩短。

与此同时，在厦门地铁角美段的另一头，厦门地铁6号线也传来了较新动态。

划重点

厦门市轨道交通6号线一期工程开工在即!

先行开工的马銮湾片区段3站点，目前主体结构已封顶，西滨路口站开展主体结构施工。林埭西至华侨大学段确定将于2019年12月31日开工!

此前，厦门市发改委发布关于轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)工程可行性研究报告的批复——厦门地铁6号线(林埭西至华侨大学段)工程起自海沧林埭西，沿东孚西路、东孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林湾路、集美大道敷设，止于华侨大学站，全长18.8公里，设13座地下车站(其中3座地铁换乘站)。

据悉，地铁6号线车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网供电方式，较高运营时速80公里。初、近、远期均采用6辆编组(4动2拖)，初期配车18列108辆。总投资估算为135.19亿元。

地铁6号线(林埭西至华侨大学段)工程车站平均站间距1.501公里。其中，较大站间距2.357公里，为马銮中心站至集美岛站;最小站间距0.801公里，为杏滨站至内茂站。于官任站设6号线与1号线联络线1处，联络线长0.338公里。

6号线的集美岛站

最后这份地铁6号线角美延伸沿线楼盘及价格一览表助你一目了然

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(以上价格为挂牌均价，仅供参考)

（内容部分来源：闽南日报、海西晨报）