厦门东坑湾大桥开建!预计明年上半年完工!

今年以来，厦门重点工程项目建设可谓喜讯不断，今年上半年，厦门将迎来第三条地铁，第二条海底隧道也通车在即，“新地铁+新隧道”齐放异彩。就在昨天，又传来较新消息，第二座跨东坑湾大桥开建，效果图首曝光，厦门交通脉络再度升级，令人期待呦!

东坑湾大桥明年上半年建成

第二座跨东坑湾大桥已开建，近日，项目14个高大桥墩已经浇筑完成，分布在地铁4号线(跨东坑湾段)两侧。目前正在进行下部结构施工，预计明年上半年建设完成。

东坑湾大桥分A、B两个标段同时施工，与道路工程同期启动建设的还有地下综合管廊。截至目前，A标段管廊已完成85%左右，B标段管廊已完成25%左右。

翔安西路中间段(海翔大道—翔安南路段)道路及地下综合管廊工程位于翔安东坑湾片区，北起海翔大道，采用桥梁上跨东坑湾，终点下穿翔安南路后与开放通车的翔安西路南段顺接。

路线全长6.45公里，按城市主干路标准建设，路幅宽度43米，双向6车道。其中，东坑湾大桥桥梁长1087米，采用双幅设置，单幅桥面宽度18米，设计时速60公里。

值得一提的是，目前翔安西路北段和南段已建成通车。未来，翔安西路全线通车后，翔安北部片区和同安区的居民可通过翔安西路到达大嶝大桥，通往厦门新机场将更加便捷。

确保3号线如期开通

近日，地铁3号线火车站至蔡厝段轨行区进入全面冲洗阶段。目前，列车综合联调试运行、车站出入口景观提升、运营筹备等各项工作正紧锣密鼓推进中。

有消息显示，地铁3号线厦门火车站-翔安蔡厝站区间预计将于6月30日开通运营。

据悉，地铁3号线全长26.4公里，设车站21座，是衔接岛内中心城区与岛外东部副中心的轨道干线，也是构成轨道交通线网“田”字形主骨架的骨干线路和联系所有轨道交通线路的核心线路，建成后将有力助推我市“岛内大提升、岛外大发展”。

另据厦门地铁官方消息，3号线南延段计划在今年全面开工。

同时，3号线将在浦边站预留远期厦大翔安校区支线。待未来时机成熟，3号线会启动厦大翔安校区支线的建设，形成3号线“Y”字形交路。

海沧隧道预计5月具备通车条件

据悉，第二西通道已初现规模，“海沧隧道”大字即將呈現。

近期，海沧端洞口正在进行边坡防护工程、路基工程施工;隧道内正在进行附属工程施工，包括通风、照明、监控、排水、永久用电等。项目建设多管齐下，全力冲刺5月份具备通车条件的目标。

据悉，海沧隧道起于海沧大道，止于石鼓山立交，全长7.1公里，隧道长度6.3公里，主线设双向六车道，设计行车时速80公里，是厦门“两环八射”快速路网中内环线的重要组成部分。

除以上两个即将开通的项目外，备受厦门人关注的翔安大桥也传来了较新进展

翔安大桥计划2022年前后通车

2月17日，翔安大桥(第二东通道)工程A3标完成首件墩台成功安装。此次安装的是距离翔安侧最近的H31墩台，也是海中钢箱梁与陆域现浇箱梁的过渡墩，将为后续浇注、实现工程海陆对接奠定了坚实基础。

从工程进度来看，翔安大桥预计2月能完成钢箱梁排名前列节段的场内平装，2022年3月初开始现场吊装，2022年3月底全桥可吊装完成。近日，经过16个小时的连续作业，厦门第二东通道(翔安大桥)全线首节主体隧道底板混凝土顺利浇筑。

据悉，翔安大桥西起厦门岛枋钟路与金尚路交叉口，接海沧隧道本岛连接线，以隧道下穿枋钟路，向东以桥梁方式跨东海域，终于翔安大道。

项目全长12.371公里，计划建设工期36个月，力争30个月完工，2022年前后通车。值得一提的是，近日，岛内段枋钟路隧道全线首节主体隧道底板混凝土开始浇筑，预计2022年下半年实现隧道主体贯通。

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