厦门地铁3号线最新动态曝光, 还有7号线!

狐芦娃 2019-08-29 10:12:43
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来了!来了!备受关注的地铁3号线及南延段工程又传新动态在浦边站预留远期厦大翔安校区支线远期将厦大南门-厦大白城拆分给7号线惊不惊喜!期不期待! 一起来看看具体信息↓↓↓近日,厦门市轨道交通3号线及南延段工程机电系统综合联调咨询服务项目正在招标。 根据招标文件,对厦门市轨道交通3号线及南延段工程规模描

来了!来了!备受关注的地铁3号线及南延段工程又传新动态在浦边站预留远期厦大翔安校区支线远期将厦大南门-厦大白城拆分给7号线惊不惊喜!期不期待!

一起来看看具体信息↓↓↓近日,厦门市轨道交通3号线及南延段工程机电系统综合联调咨询服务项目正在招标。

根据招标文件,对厦门市轨道交通3号线及南延段工程规模描述是这样的:厦门市轨道交通3号线及南延段工程包括厦门市轨道交通3号线工程、南延段工程2个部分。本工程正线全长约44.35km,设车站31座(含预留车站1座),初期配置车辆43列。厦门市轨道交通3号线工程线路起自厦门火车站南广场,至终点翔安机场站,正线全长36.72km,其中地下线29.15km,高架段6.92km,敞开过渡段0.65km。本工程在厦门火车站预留向南延伸的线路条件,在浦边站预留了远期厦大翔安校区支线接入的工程条件。3号线南延段工程从厦大南门至厦门火车站,正线全长7.63km,初期设车站4座,远期将厦大南门-厦大白城拆分给7号线。

3、7号线连接本岛与翔安

加强厦门未来两大中心之间联系

地铁3号线和7号线的关系是什么样的?在2017年出版的《现代城市轨道交通》中这样描述:在2015年厦门市修编的轨道交通线网规划中,3号线与7号线均为连接本岛与翔安区的轨道交通线路,其中3号线是本岛至翔安区南部地区的普速城轨线路,以本岛厦门火车站为起点,主线途径湖里区、翔安新城、大嶝岛至翔安新机场,支线将兼顾厦门大学翔安校区,该线的建设能够加强厦门火车站与规划的翔安新机场之间的联系,带动翔安南部地区以及大嶝岛的开发。

3号线、7号线走向示意图7号线为2030年建设的线路,是本岛至翔安区北部地区的普速城轨线路。该线以本岛厦门大学为起点,途经本岛西部、本岛北部、岛外翔安区东部新的市级中心区,终到翔安区北部规划的火车站,该线的建设可以加强厦门未来两大中心之间的联系,带动本岛西部沿海区域以及翔安区北部地区的发展。3号线与7号线均在本岛西南—东北走向的客流通道内,进入翔安区后,3号线向南和东南方向发展,7号线向北部发展。2条线的客流吸引范围覆盖了翔安区大部分地域,分别承担了本岛中部及西部地区与翔安区南部与北部之间旅客的交流需求,因此2条线路间的交换客流较少。由于7号线为2030年建设线,且延伸至厦大片区工程条件差,经相关部门同意,已研究考虑将3号线南延至厦大、曾厝垵片区,将7号线起点北移至中山公园站。若按此调整,则原7号线厦大、厦港区域客流可直接由3号线承担,无需再通过2线换乘解决,且3号线与7号线间换乘客流量小,换乘必要性不充分。

3号线、7号线规划调整示意图厦门轨道交通线网由10条线组成,3号线与7号线之间可以通过1号线、2号线、4号线、5号线、9号线、10号线构成换乘关系,需要在3号线与7号线之间换乘的乘客,可以通过上述各线在不同区域内进行换乘,从而实现客流在线网中的流动,方便旅客的出行。总之不管是厦门地铁3号线还是7号线一直都牵动了许多人的目光接下来跟着本网一起来梳理一下今年关于这两条地铁的相关消息!

1.2019年8月22日根据中铁二局集团电务工程有限公司网站显示,厦门地铁3号线机电项目正式开工。项目主要包括厦门火车站、湖滨东路站、体育中心站、人才中心站、湖里公园站(含邻近半区间)动力照明、通风空调、给排水及消防、气体灭火、车站建筑装饰装修工程的施工任务。

2.2019年8月21日厦门发改委就网友咨询厦门地铁5号线7号线什么时候开始动工的问题做出回复。国家发改委批复的我市轨道交通建设规划暂不含轨道5号线和7号线。目前我市正开展轨道交通建设规划调整工作,待国家发改委批复新一轮建设规划后,方可开展相关线路立项等工作。

3.2019年7月22日根据江西省地质矿产勘查开发局网站显示,赣东北队承接的厦门市轨道交通3号线南延段工程勘察项目初勘作业,目前已进入白热化阶段。该项目位于福建省厦门市思明区,沿线经过曾厝垵、胡里山炮台、厦门大学等主要风景区。线路全长约7.298km,主要沿大学路、环岛南路、龙虎山路敷设,共设站4座,均为地下站,最大站间距3.74km(上李新村站~厦门火车站穿山区间),最小站间距0.764km(曾厝垵站~上李新村站),平均站间距为1.82km.由于项目位于城区,人流量特别大,地下管线复杂,我单该队积极做好安全文明施工,并与铁四院、当地政府及相关权属单位沟通,就管线问题、青苗赔偿等问题达成一致,保证了项目顺利启动。目前,该队已经抽调精干技术人员组成项目组,积极开展勘探前期工作。结合施工现场特点及甲方要求,施工现场已投入钻机设备10台,确保优质高效的完成该项目。

4.2019年6月27日厦门发改委就网友提出的关于地铁3号线南延段设站不合理问题做出回复。轨道交通的线站点设置主要结合城市发展、客流分布、技术要求、实施条件、环境影响及工程投资等综合考虑。

5.2019年4月23日有网友咨询三号线南延线是否如网上所说,国家发改委已经批复,现在正式进入设计和准备施工?对此,厦门发改委回复说,国家发改委批复的我市轨道交通建设规划不含3号线南延段,目前暂未批复动工,我市正积极对接国家发改委。在正式批复项目前,需提前开展勘察设计工作,因此目前正开展勘察设计招标工作。

虽然地铁7号线走向还是要以官方公布为准,但也期待3号线及南延段工程早点启动!

文章来源:厦门房地产联合网

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