厦门市民注意了!厦门计划新增78处公交场站 影响着这些楼盘

（来源：海西晨报）

日前，厦门市自然资源和规划局组织编制了《交通优化技术导则》（以下简称《导则》），近期已通过专家评审，其中明确公交优先，计划新增78处公交场站，平均步行少于400米就有公交站，厦门市民乘公交将更方便。

目前，厦门共有BRT线6条、常规公交线路近400条，其中，常规公交主要以跨岛公交、区内公交及少量社区公交形式运营。《导则》鼓励设置公交专用道、公交专用路等，提升公共交通出行速度和通畅度；提出增加公交场站的建设，完善客运交通枢纽、大型居住小区和公共建筑的配套公交场站，鼓励综合开发公交场站，采用人车分行的立体化布局，妥善处理公共交通和人流集散的关系；同时，要优化公共交通系统的组织，形成层次分明、干支协调的公共交通系统，减少换乘、候车等时间。到2020年，厦门全市公交场站总计规划193处，其中计划新增78处。

具体来说，到2020年《导则》规划了四大目标：公交道路覆盖率达80%；300米站点覆盖率≥65%；岛内500米站点覆盖率达100%；平均步行到站距离＜400米。

《导则》提出加快轨道交通建设，加强轨道站点与步行、公交、小汽车、自行车之间的衔接换乘设施建设。结合《城市轨道沿线地区规划设计导则》提出，自行车停车场与轨道站点的衔接距离在50米以内，公交停靠站在50米至100米，小汽车、出租车上下客区在150米以内。

此外，《导则》还要求在保证慢行道最小宽度的基础上，对公交站台进行港湾式改造；对于共站线路条数超过15条或高峰小时较大通过车数超过120辆的，采用分站台处理。

不仅如此，《导则》还提出新增风雨连廊和全天候步行系统对接轨道站点，为行人通行提供方便；根据行人过街需求合理设置过街设施，并合理控制过街设施间距，使行人能够就近过街。

新增的公交站方便了居民，影响着周边楼盘的出行，那么有哪些楼盘得益呢？