厦门交通重大升级! 地铁、飞机、隧道...海陆空火力全开!

阳春3月已过一大半，厦门交通又迎来大变化！

厦门新机场、厦门地铁2号线、地铁3、4号线翔安段、第二西通道、首座双层跨海大桥......

一箩筐的利好消息，听我慢慢道来

一.厦门新机场

近日，省委常委、市委书记胡昌升，市长庄稼汉调研厦门新机场建设情况。

➤较新进展：目前，新机场整体立项正加快推进，片区规划、用地保障、基础设施等前期工作正扎实推进。

机场对外交通路网建设不断取得新进展，滨海东大道九溪大桥、南港大桥、溪东大桥、茂林互通、前岭互通等项目已经落地；翔安南部莲河片区基础工程，地基处理等工作加快推进，可以保障今明两年交地。

二.厦门地铁2号线

厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，终于本岛东部五缘湾，线路全长41.64km，设32座车站，构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道，是促进岛内外城市新功能区的开发建设及城市环境的一条重要地铁交通线路。

➤较新进展：3月21日上午，随着“成功号”盾构机完全拆解吊出接收井，国内首条开工建设的海底盾构地铁隧道——厦门地铁2号线穿海隧道完成主体工程，顺利铺轨。

隧道全长2760米，使用两台直径7米的泥水平衡盾构机施工，下穿厦门西海域，穿越运输繁忙的厦门西港主航道和国际游轮码头。

➤站点分布：

五缘湾站—五缘湾南站—湿地公园站—五通站—金融中心站—东宅站—观音山站—何厝站—软件园二期站—岭兜站—古地石站—蔡塘站—金尚路站—江头站—吕厝站—育秀东路站—体育中心站—湖滨中路站—建业路站—邮轮母港站—海沧湾公园站—海沧商务中心站—海沧行政中心站—马青路站—翁角路站—新垵站—新阳大道站—马銮中心站—鼎美站—东瑶站—东孚站—天竺山站

三.厦门地铁3号线

地铁3号线构建起了厦门岛与翔安快速跨海连接通道，串联了厦门火车站与翔安新机场两大交通枢纽。全线共26站（地下车站23座、高架站3座、11座换乘站），25个区间，全长36.83公里。其中翔安段（从刘五店至翔安机场）共14站14区间，长度18公里。

➤较新进展：目前翔安段14个车站中，已有8个车站完成主体结构（刘五店站、东界站、林前站、洋塘站、翔安行政中心站、浦边站、后村站、蔡厝站），2个车站正进行主体施工（洪坑站、大嶝北站），4个车站未开工（双沪站、空港经济区、机场西站、翔安机场站）。

翔安段14个区间中，翔浦区间已双线贯通，刘东左线、浦后右线已实现单线贯通。

➤站点分布：

厦门火车站—湖滨东路站—体育中心站—人才中心站—湖里公园站—华荣路站—火炬园站—创业桥站—安兜站—湖里法院站—双十中学站—五缘湾站—会展中心站—东界站—洪坑站—林前站—洋塘站—翔安行政中心站—浦边站—后村站—蔡厝站—大嶝北站—双沪站—空港经济区站—机场西站—翔安机场

四.地铁4号线

厦门地铁4号线是厦门岛外环湾快线，设计时速为120km/h构建了岛外各区的快速连接通道，是目前厦门轨道交通系统中“跑得较快”的一条线路。

线路起于厦门北站附近的后溪镇，途径集美区、同安区、翔安区，止于翔安机场，全线总长44.8公里，设有12座车站、1个初入线场、1个停车场。其中翔安段全长约28公里，设有高架站1座、地下站6座。

五. 厦门第二西通道

厦门第二西通道（海沧海底隧道）是厦门公路骨干网“两环八射”中“内环”的重要组成部分。起于海沧大道与马青路交界处附近，以隧道形式穿越西海域后，在象屿码头附近进入厦门岛，沿兴湖路下穿前行，终于石鼓山立交东，接火炬北路。

路线长7.1km，其中隧道长6.3km，跨海长度2.8km，为国内第三条海底隧道、厦门第二条海底隧道。全线采用双向六车道一级公路兼城市辅助道路标准建设，设计行车速度80km。

➤较新进展：

目前，第二西通道主体工程行车隧道及竖井施工加快推进中。

今明两年，厦门第二西通道（海沧海底隧道）迎来建设关键期。项目计划今年年底实现洞通，2020年建成通车。

六.溪东大桥

溪东路是目前进出大嶝岛、新机场的第三条重要通道，建成后将进一步完善新机场的路网结构。

目前根据项目推进情况，分为三段:

·南段（翔安南路—机场快速路段），路线长6.05公里

·中段（海翔大道—翔安南路段），路线长4.74公里

·北段（新324国道—海翔大道段），路线长6.7公里

➤较新进展：

溪东路南段(翔安南路—机场快速路段)已开工建设，总投资概算约22.4亿。北段和中段处于方案设计阶段。

该项目包含的厦门首座双层跨海大桥——溪东大桥长1.38公里，跨越南港海域，连接大嶝岛和莲河两岸，采用双层模式，上层是机动车道，下层是非机动车道。

七.九溪大桥

省市重点项目滨海东大道(翔安东路-莲河段)路线全长8.711公里，路幅宽60米，短期设计行车时速为60公里，远期计划建设高架桥，将提升为时速80公里的城市快速路。

➤较新进展：

滨海东大道(翔安东路-莲河段)标段内的九溪大桥，已经打下排名前列根桩，这条服务新机场片区、连接厦泉两地的闽西南协同发展区“交通大动脉”迎来建设新节点。

滨海东大道(翔安东路-莲河段)是翔安区快速路路网骨架之一，工程于2018年10月底进场，力争2021年底竣工通车。

它的建设完善了厦门快速路网结构，还是厦门新机场莲河片区重要的配套道路，届时配合空港新城建设，将形成航空、港口、铁路联运的客货运通道。

与此同时，该项目构建了厦泉两地的快速通道，建成后将作为翔安南部片区往泉州方向的主要通道之一。

八.海翔大道（香山—鸿渐山段）

海翔大道是连接厦门岛外四区的重要快速通道，也是厦漳泉城市联盟路的重要组成部分。

其中西延伸段——海翔大道（孚莲路－厦漳界段）起点接孚莲路互通立交，终点位于厦漳分界处，衔接漳州同城大道，路线全长2.4公里，按一级公路结合城市快速路标准建设，路幅宽60米，双向6车道，设计时速为每小时80公里。2月1日已正式通车。

海翔大道（香山—鸿渐山段）则是海翔大道的东延伸段，已于2016年通车。二期工程主要在一期工程的基础上将道路完善为城市快速路。

项目位于翔安区内厝镇，西起香山，东至鸿渐山，全长5.7公里，按城市快速路标准建设，主车道双向6车道，辅道双向4车道，路幅宽60米。

➤较新进展：目前，海翔大道(香山-鸿渐山段)二期工程报建公布，总投约3.3亿。