较新!最全!R3线怎么建?何时建?厦门发改委这样说...

R3还有希望吗？近日，厦门发改委对R3线为何迟迟未取得实际进展做出了回复 

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厦门市发展改革委发布《关于加快推进厦漳城际铁路R3线动工和厦漳大桥免费通行的建议》答复函，该答复函详细解答了福建省政协委员林雄申关于厦漳城际铁路R3线动工及厦漳大桥免费有关提案中的问题，其中包括了R3线项目进展、存在困难与问题以及下一步计划。

R3线项目进展

厦漳城际铁路R3线项目自2013年启动以来，我委高度重视，积极主动配合开展线网规划方案的编制、论证、评审等前期工作，取得了一定进展和成效。2016年7月，中国铁路总公司组织召开了R3线“可研”评审会，2017年7月，中铁二院根据评审意见修改完善后再次报中国铁路总公司，目前尚未批复。

项目存在的困难和问题

● 线路穿越部队用地和设施。根据部队要求，2017年1月和7月分别完成了R3线下穿部队营区的安全评估论证报告和资产评估报告，并已送交73885部队，部队尚未提供审批意见。

● R3线引入厦门火车站。中国铁路南昌局集团公司认为厦门火车站设计能力有限，R3线直接引入厦门火车站不太可行，故R3线厦门端终点尚未确定。

● 项目规划选址涉及风景名胜区规划。R3线线位穿过鼓浪屿-万石山国家风景名胜区，根据《中华人民共和国风景名胜区条例》和《福建省风景名胜区条例》规定，须由风景名胜区管理机构审核，经设区市人民政府城乡规划主管部门同意后，报省人民政府住房和城乡建设主管部门核准，办理手续时间比较长。

● 项目建设需压覆矿。R3线线位穿越厦门大学校区“思源谷”储备水源水库和建南矿泉水厂，对师生饮用水将带来影响，厦门大学要求线位尽量避开并建议东移500米。若按厦大意见，该段线位走向将发生重大改变，需重新研究论证。

下一步工作计划

林雄申委员的提案，我委将积极响应支持。对于存在的问题，我委将积极配合，推进项目进展。

● 继续与南昌铁路局、部队、厦门大学及相关单位积极协商，尽可能兼顾各方的利益与诉求，逐个破解难题，尽快确定线位方案;

● 主动对接上级部门，取得铁路总公司支持，协助建设单位进一步完善工可批复前置条件，争取工可早日获批。

在查询资料时，小编深感走过最长的路莫过于R3的套路了！

2017年，R3线作为省在建重点项目；

2018年，R3线被列为省预备重点项目；

省发改委、厦门发改委、漳州发改委、市交通局都对R3何时开建作出过回复；

2017年4月

福建省发改委：争取项目早日获批并力争今年开工

其在回复网友提问时表示，正按照省政府部署，会同省铁办和厦门、漳州两市以及项目业主抓紧开展R3线相关工作，争取项目早日获批并力争今年开工。

2017年7月

厦门发改委：R3线工可研报告评审已完成

厦门市发改委在回复网友询问时表示，R3线工可研报告评审已完成，铁总和省发改委尚未批复，具体开工时间由省铁办统筹安排。

2017年8月

漳州发改委：确保厦漳城际环线漳州段在年内开工

漳州发改委在其官方微信中表示，漳州将针对计划开工未开工的重点项目加强动态管理，确保厦漳城际环线漳州段等重大项目在年内开工。

2017年11月

市交通局:R3线局部线位还在协调论证方案尚未稳定

市交通局在回复网友询问时称，R3线局部线位还在与铁路部门沟通协调和论证，目前方案尚未完全稳定。

那说了这么多关于R3何时开建的消息，下面就一起看一下R3的走向吧 ↓↓↓

R3线线路自漳州靖城镇引出，新建双线跨九龙江进入漳州高新区;沿规划道路行进设郑店、高新区站;

出站后再跨九龙江进入漳州主城区;沿北环城路进入漳州北站，利用漳州支线既有站设置城际站，出站后再上北环城路，于九龙大道交叉处转向沿九龙大道行进，至胜利路交叉处设广场站，而后沿浦头港一侧行进，跨九龙江进入圆山新区；

在厦深铁路漳州站前道路高架设站，跨厦深铁路后在榜山附近衔接在建的港尾铁路，利用港尾铁路增建第二线至浮宫站，而后新建双线进入漳州开发区，沿南滨大道隧道方式行进，在南炮台附近穿厦门南海域进入厦门，穿万石山进入厦门火车站。线路全长88.315公里，投资估算约130亿元。