地铁票价、指南......一文读懂厦门地铁

厦门房帮帮 2017-07-12 05:48
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咱大厦门惊艳全国的 海景地铁 真的就要来啦!! 关键词 地铁1号线 何时开通运行? 力争于2017年底前开通试运营 究竟什么时候才能坐上咱大厦门的海景地铁?

小伙伴们,are you ready?

咱大厦门惊艳全国的

海景地铁

真的就要来啦!!

关键词   地铁1号线

       何时开通运行?

力争于2017年底前开通试运营

究竟什么时候才能坐上咱大厦门的海景地铁?

厦门地铁1号线将于2017年9月起具备体验式运行条件,并力争于2017年底前开通试运营。试运营1年后,转入正式运营状态。

地铁1号线采用6编组B型车,最大载客量达2062人,运营初期预计上线15列。至2018年,轨道1号线的全年客流量预计可达7037.2万人次,日客流量约为19.28万人次。

首末班时间

首班车考虑在6:00—7:00

地铁的首末班时间,市民尤为关注。

据悉,虽然首末班时间目前还未确定,但首班车考虑在6:00-7:00之间,末班车考虑安排在20:00-22:00左右。后续随客流变化及乘客需求,还将进行调整。

公交调整

公交将随地铁运营优化调整

厦门地铁1号线运营后,部分城市公共交通线路会做相应调整吗?

这是必然的。根据轨道交通和常规公交在城市公共交通中的功能定位,为促进公交与轨道交通的接驳换乘,提升公共交通整体运营效率,行业管理部门已研究制定《厦门地铁1号线公交配套衔接方案》,在轨道交通开通运营后,将根据客流变化、站点改迁、线路重复等因素对原有公交线路做出优化调整。

服务设施

标识、标记导向参考香港地铁

厦门地铁也推出了一系列措施,提高乘客乘车服务质量。

比如,安排志愿者,进行乘客乘车引导及问询的解答;每个车站设置客服中心,给乘客答疑、问询;所有站务人员进行航空式礼仪培训;标识、标记导向参考香港地铁,给乘客更好的出行指引;列车采用自动驾驶,给乘客舒适的乘车感受;车站提供雨伞租借、“服务百宝箱”等人性化服务措施,方便乘客出行。

此外,厦门地铁建立了应急事件的处置体系,制定57项应急预案、213项现场处置方案,定期组织相关预案、方案的培训及演练。

关键词   地铁票价

       如何买票?

自助售票机和手机APP均可购票

买地铁票,地铁站的自助售票机和手机APP均可购票。

可通过自动售票机(TVM)自助式购买、取票。TVM设置在车站站厅两端,使用现金支付票款的方式,后续有望实现采用手机“支付宝”、“微信”扫码支付方式(乘客在自动售票机上扫描二维码支付车票票款);

也可通过手机APP购票。通过手机APP购买单程电子票,乘车时,使用二维码检票进出站。地铁票价设计方案

起步价分3元和2元两种方案

地铁票价按照里程分段计价原则,设计2个票价听证方案。

方案1:起步价3元,起步里程6公里,每1元晋级6、10、12、20公里,其中3元:0-6公里(含),4元:6-12公里(含),5元:12-22公里(含),6元:22-34公里(含),7元:34-54公里(含),54公里以后每增加1元递增20公里。

方案2:起步价2元,起步里程4公里,每1元晋级4、4、6、6、9、13公里,其中2元:0-4公里(含),3元:4-8公里(含),4元:18-12公里(含),5元:12-18公里(含),6元:18-24公里(含),7元:24-33公里(含),8元:33-46公里(含),46公里以后每增加1元递增13公里。

综合分析,方案一对中长途乘客有利,尤其是往返岛内外的群体,有助于推动岛内外一体化,实现城市发展战略;可引导短途乘客乘坐公交、中长途乘客乘坐地铁,形成合理的出行结构。但国内3元起步价城市仅有北京、上海,起步价较高对短途乘客不利。

方案二有利于吸引短途客流,特别是岛内客流,票价水平与广州、深圳、杭州等城市相近,与厦门目前经济社会发展水平和城市定位相适。但中长途出行成本高于方案一。

不同方案有不同的人次平均票价和人次平均运距。

2018年,方案一的人次平均票价为3.44元,人次平均运距约为11.82公里;方案二的人次平均票价为3.40元,人次平均运距约为10.74公里。票价优惠政策持e通卡刷卡9折。

依据国家相关规定及厦门现有公共交通优惠政策,厦门地铁票价优惠政策比同BRT票价优惠政策。

即:持e通卡刷卡9折;学生持学生卡5折;65岁以上老人、烈属、市级以上劳模、残疾人等特定人群持有效证件或专用e通卡免费。最高限价为设单程票最高限价?

本次地铁票价制定,不仅是地铁1号线,还适用于今后开通的其他线路,可实现通网同价,可以满足乘客对全网换乘的需要。

厦门地铁近期规划5条线路,每条线路长短不同,其中最长线路4号线,总里程71.23公里。为此,地铁票价听证方案设计时,已按照“递远递减”、“最短距离计价”的原则制定地铁票价,考虑对长距离乘客票价的倾斜。

基于上述2个方面的因素,厦门地铁票价的制定没有设计单程票最高限价。

关键词   十年规划

现行建设情况与运力情况

目前已开工建设1、2、3、4、6号线

(1)厦门地铁1号线(镇海路至岩内北广场):长30.3km,设站24座。2014年4月全面开工,2017年9月体验式运行,2017年底开通试运营。

(2)厦门地铁2号线(五缘湾至天竺山):长41.5km,设站32座。2014年底过海段开工,2015年9月全面开工,2019年7月试运行。

(3)厦门地铁3号线(火车站至翔安机场):长37.9km,设站26座。2015年底过海段开工,2016年8月全线开工,2020年底试运行。

(4)厦门地铁4号线(后溪站至翔安机场):长约43.4km,设站10座。2015年底穿山隧道段开工,2016年底全线开工,2020年底试运行。

(5)厦门地铁6号线(海沧林埭西至同安新店仔):长约45.5km,设站33座。2016年底马銮湾片区段开工,2017年底全线开工,2021年底试运行。

运力:1号线电客车为6编组B型车,按照30对/小时系统运能,理论行车最小间隔为2分钟,每列车最大载客量2062人。

    第一轮:2012年5月,国家发改委批复厦门市城市轨道交通近期建设规划(2011年-2020年),到2020年建成1、2、3号线一期工程3条骨干线。总长75.3公里,总投资约503亿元。

第二轮:2016年10月,国家发展改革委批复厦门市城市轨道交通第二期建设规划(2016-2022年),建设2号线二期、3号线二期、4号线和6号线一期共4个项目,总长度152.2公里,总投资为1000.92亿元。到2022年,形成5条线路、总长约224公里的轨道交通网络。

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