重磅消息!厦门新机场再曝好消息,全面开工指日可待!

大家最关心的重点项目——厦门新机场再次传来令人屏息的好消息!厦门新机场工程可行性研究报告评估会召开，此次评估会的召开为厦门新机场迈向开工建设奠定了基础!

除此之外，近期机场片区各大重点项目也传来新进展，一起来看看!

厦门新机场

据相关报道，2月6日至8日，厦门新机场工程可行性研究报告评估会召开!评审期间，专家组听取了民航总院项目组对可研报告编制情况的汇报，就建设方案与业主、设计单位和相关政府部门，进行了深入沟通交流，并形成专家组意见，这次评估会的召开为厦门新机场迈向开工建设奠定了基础!

值得注意的是，这是获得新机场可研批复的最后一道关

根据业翔民安1月1日消息，当前新机场工程处在可研报批的攻坚阶段，同步推进有关设计工作，待2021年可研及初设批复后即可进行全面开工，厦门新机场预计于2024年建成，2025年投用，结合此次评估会的召开，可想而知，新机场的全面开工指日可待!

事实上，自2019年5月厦门新机场工程预可研获批以来，新机场片区建设如同按下“加速键”——

2019年5月厦门新机场工程预可研获批;

2019年9月厦门新机场总体规划获批;

2019年10月厦门新机场总体规划正式获中国民用航空局批复;

2020年6月，厦门新机场片区城市设计方案向全球征集;

2020年12月方案评审结果公示，未来将建成我国效率最优的单体航站楼之一;

2021年1月11日福建发改委发布《2020年我省重点交通项目投资全面超额完成任务》提到，厦门新机场用海初审获得自然资源部批准;

2021年2月1日厦门新机场再报建，总投392亿;

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据悉，厦门新机场定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场，飞行区等级为4F级，计划建设4条跑道，可接待世界较大飞机起降。

本期年旅客吞吐量4500万人次，货邮75万吨，终端年旅客吞吐量将达8500万人次，货邮200万吨。

一直以来，厦门新机场都坚持“人文机场”作为战略引领，以新兴技术的实际应用作为关键支撑，以闽台海洋文化底蕴作为精神动力，打造以“平安、绿色、智慧、人文”为核心的“四型机场”。

在外观设计上，新机场提取厦门本土文化，把闽南建筑“大厝”、嘉庚建筑中西融合、高崎机场建筑语言等要素，与现代航空港建筑有机结合，并设计了视觉震撼的机坪观景平台，打造高辨识度、强IP化的人文主题空间。

轨道交通3号线

轨道交通3号线土建工程，翔安机场站(站后折返段)项目，春节期间桩基施工，年后准备基坑开挖，春节期间，项目施工现场工人正操作着大型机械紧张作业，项目中间地段是一片今年即将开挖的基坑。据介绍，该项目1月15日正式开工，计划年内完成建设!

厦门新机场北部片区排水除涝工程

基坑沟槽已挖到2米深，节后开始大面积施工，在环嶝南路的厦门新机场北部片区，排水除涝工程施工现场，四台挖掘机正在基坑沟槽边作业，大型喷雾器持续喷射出水雾，抑制扬尘，这块基坑沟槽2米深、面积约3000平方米。

蔡厝高中项目

春节攻坚旋挖桩作业计划5月完成桩基施工。蔡厝高中项目位于蔡厝村吟兜里，占地6.6万平方米，会建设三栋普通教学楼、两栋选修课教学楼、一栋实验艺术教学楼，一栋行政图书综合楼及多功能报告厅、一栋体育馆、一栋食堂及宿舍楼、室外运动场以及地下室等。建成后办学规模为60班，每班50人。

厦门市机场大道(原迎宾大道)

厦门市机场大道(原迎宾大道)工程示范段，通过安全专项验收和交工核验检测，具备交工验收和试运营条件。机场大道(原迎宾大道)工程起于翔安区大嶝大桥，终于机场南北跑道西垂滑线，路线长7.09公里，标准路幅宽56米，按城市主干道(结合一级、二级公路)标准建设。机场大道工程是连接大嶝大桥至新机场跑道的主要通道。

翔安机场快速路大嶝岛段

省市重点项目翔安机场快速路大嶝岛段建设也迎来重要进展，B1标段主线桥梁近日顺利实现主体合龙。据了解，翔安机场快速路大嶝岛段主线全长6.4公里，设双向6到10个车道，按照城市快速路标准建设，设计时速80公里，建设上划分成两个施工标段，除了B1标段外，长4公里的B2标段在确定用海线路后也将尽快开工建设。建成后的翔安机场快速路将连接机场高速公路，成为未来翔安新机场一条重要的对外连接通道。

厦门新机场片区地下综合管廊项目

目前项目中14.4公里管廊路段已经完工，10公里管廊已经分段运营，项目完成度超过七成。厦门新机场片区地下综合管廊项目是经财政部和住建部批复的厦门三个地下综合管廊试点之一，总长度19.8公里，包括8条综合管廊。项目建成后，将有效避免路面反复开挖、架空线网密集等问题，并提高管线抗灾能力，为新机场建设、沿线区域经济和社会发展提供重要保障。

翔安大桥

2月17日下午厦门第二东通道(翔安大桥)工程，H31墩台成功完成对接安装，春节期间首件墩台的成功安装，标志着第二东通道(翔安大桥)项目克服疫情、假期影响，顺利实现了“春节不停工，留厦保节点”的总体部署，为确保大桥2022年顺利通车迈出坚实一步。

中航锂电A6项目

这一集研发、生产、生活等功能于一体的现代化厂区已气势初现。总投资百亿元的中航锂电A6项目，是我市构建新能源汽车产业集群的重要一环，目前项目一期已有部分实现试投产，二期正在进行桩基施工。翔安区正全力以赴抓进度、优质量、保安全，推动项目尽快建成投产，助力厦门打造万亿电子信息产业集群。

新会展中心

目前厦门会展中心-展览中心Ⅱ标段工程正在桩基施工阶段，预计将于明年11月完成主体结构封顶。项目位于东部体育会展新城片区，项目用地面积约84.69万㎡ ，地下建筑面积约21.94万㎡ 、地上建筑面积68.52万㎡。建成后将成为国内一流会展产业集聚区，与岛内的厦门国际会展中心、佰翔会展中心一起，构建更为完善的会展产业设施格局。

地铁3号线

1月30日上午地铁3号线厦门火车站-蔡厝站顺利实现全线列车上线

地铁3号线起于厦门火车站，止于翔安机场站，全长36.7公里，设车站26座，于2016年8月全线开工。

厦门地铁3号线是厦门第三条跨海地铁，将串联起厦门本岛和翔安新城，建成后将形成“中心放射、三向出岛”的轨道线网骨架，缓解厦门本岛出行压力，提升市民出行品质，同时地铁3号线的开通运营为实现“岛内大提升，岛外大发展”再添新引擎，助力厦门“两高两化”城市建设。

天马第6代柔性AMOLED项目

当前项目已进入主体施工冲刺阶段，预计2021年上半年封顶，下半年开始设备搬入，2022年上半年点亮。

厦门天马第6代柔性AMOLED生产线项目是我市打造万亿电子信息产业集群的头部企业、龙头项目，总投资480亿元，是目前国内单体较大、全球较先进的柔性AMOLED工厂。

自去年5月动工建设以来，项目按计划有序推进，目前已进入主体施工环节，主厂房和动力配套等主体结构施工进度均已过半，项目预计于2021年上半年封顶。

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